به نقل از «ایسنا»

باتری ماشین چقدر دوام می‌آورد؟

تاریخ انتشار: ۱ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۲۸۹۵۶۷

ایسنا/قزوین مکانیک‌ها اغلب به شوخی می گویند که پاسخ این سؤال این است: تا زمانی که کار نکند. در حالی که این پاسخی نیست که باعث اطمینان خاطر شود، اما حقیقتی در آن وجود دارد. هنگام تعیین طول عمر باتری، متغیرهای زیادی به کار می‌روند.

برخی از باتری‌ها را خریداری می‌کنید و برای سه سال یا بیشتر بدون مشکل به کار خود ادامه می‌دهید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

با این حال، گاهی اوقات باتری را نصب می‌کنید و تنها پس از چند ماه از کار می افتد و دلایل متعددی وجود دارد که یک باتری می‌تواند به سرعت از بین برود، که برخی از آنها هیچ ربطی به خود باتری ندارند.

بیایید به این سؤال بپردازیم که «باطری اوربیتال چقدر دوام می‌آورد» تا پاسخ‌های معقول، نشانه‌هایی را که باید جستجو کنیم، راه‌هایی برای به حداکثر رساندن عمر باتری و موارد دیگر پیدا کنیم.

 میانگین عمر باتری خودرو باید حدود دو سال باشد، اما طول عمر کلی باتری دو تا چهار سال است. هرچه گارانتی طولانی‌تر باشد، سازنده انتظار دارد که دوام بیشتری داشته باشد. بیایید برخی از متداول‌ترین متغیرهایی را که بر عمر باتری تأثیر می‌گذارند، مرور کنیم.

کیفیت ساخت اولیه باتری

شما این ضرب المثل را می‌شناسید که «آنچه را برای آن پول می‌پردازید دریافت می‌کنید» که در مورد باتری خودرو صادق است. اگر به فروشگاه تخفیف محلی مراجعه کنید و ارزان‌ترین باتری ممکن را تهیه کنید، ممکن است قطعات و فرآیندهای تولید ضعیف‌تری داشته باشد که در مدت زمان کوتاه‌تری منجر به مشکلات باتری بیشتر شود.

سن باتری

نه، ما در مورد مدت زمان ماندن باتری در خودرو صحبت نمی‌کنیم. منظور ما این است که قبل از فروش چه مدت در قفسه فروشگاه می‌ماند. حتی در حالت بیکار نشستن در قفسه فروشگاه، باتری عمر خود را از دست می‌دهد.

اگر باتری ۵۰ آمپر اوربیتال جدیدی را از یک فروشنده معتبر خریداری کنید، می‌توانید مطمئن باشید که برای مدت طولانی روی قفسه ننشسته است. با این حال، اگر باتری را از یک مغازه کوچک با ترافیک کم خریداری کنید، این احتمال وجود دارد که در هنگام جمع‌آوری گرد و غبار، بیشتر باتری آن تمام شده باشد.

جایی که شما زندگی می‌کنید

جایی که شما زندگی می‌کنید به طور قابل توجهی بر عمر باتری ماشین تأثیر می‌گذارد، به خصوص اگر آب و هوا در معرض دمای شدید باشد. گرما یک قاتل باتری است زیرا سرعت تخریب را افزایش می‌دهد. در حالی که ما نیازی به نگرانی در مورد تابستان‌های سوزان در تهران نداریم، اگر در طول تابستان به جنوب سفر کنید، می‌توانید طول عمر باتری خود را کاهش دهید.

هر چند زیاد اعتماد به نفس نداشته باشید. باتری‌های خودرو نیز در هوای سرد هوادار شما نیستند. یک باتری کاملاً شارژ شده در زمستان‌های سرد به طور قابل توجهی ضعیف‌تر می‌شود. حتی بدتر از آن، یک باتری نیمه‌شارژ می‌تواند زمانی که دما به ۲۳- درجه سانتی‌گراد برسد، کاملاً منجمد شود.

موقعیت یابی باتری

آیا تا به حال کاپوت خود را باز کرده‌اید که باتری ۶۰ آمپر اوربیتال پیدا نکنید؟ گاهی اوقات باتری خودرو در در صندوق عقب قرار می‌گیرد. این همیشه به خاطر توزیع وزن نیست، بلکه کمک می‌کند تا باتری وسیله نقلیه شما تا حد ممکن دوام بیاورد.

انتقال باتری از محفظه موتور به محیط خنک‌تر، طول عمر آن را به طور چشمگیری افزایش می‌دهد. صندوق عقب به مکانی مورد علاقه بسیاری از خودروسازان تبدیل شده است، زیرا از گرمای موتور دور است و هنوز دسترسی به آن آسان است.

نصب باتری

لرزش می‌تواند سرعت خرابی باتری خودروی شما را افزایش دهد. اکثر خودروها برای به حداقل رساندن لرزش، سیستم نگه‌دارنده باتری دارند، اما برخی از مالکان متوجه اهمیت این موضوع نیستند و هرگز آن را هنگام تعویض باتری، دوباره نصب نمی‌کنند. بدون این سخت افزار، باتری شما می‌لرزد و گاهی اوقات به شدت تکان می‌خورد، که می‌تواند در کمترین زمان منجر به از بین رفتن باتری شود.

سلامت مکانیکی خودرو

وضعیت مکانیکی ماشین شما می‌تواند تأثیر زیادی بر عمر باتری ۶۶ آمپر اوربیتال داشته باشد. باتری شما متکی به انتقال نیروی موتور به دینام است که برای شارژ باتری و کارکرد وسایل الکترونیکی در حین کار موتور، الکتریسیته تولید می‌کند

دینام معمولاً باید ۱۳.۵-۱۴.۵ ولت برق تولید کند. از این توان، تقریباً ۱۲ ولت وسایل الکترونیکی خودرو - کامپیوتر، تزریق سوخت، رادیو ماشین، فن تهویه مطبوع، چراغ‌های جلو و غیره- را راه‌اندازی می‌کند و ۱.۵ تا ۲.۵ ولت باقی مانده به عنوان شارژ تعمیر و نگهداری به باتری می‌رسد.

اگر در این سیستم خرابی وجود داشته باشد - اعم از تسمه خراب، دینام بد یا سیم کشی بد - ممکن است باتری شما شارژ کافی دریافت نکند و استرس بیش از حد را تحمل کند. این می‌تواند طول عمر باتری را کاهش دهد.

عادات رانندگی

باتری ماشین شما نیاز به شارژ تعمیر و نگهداری مکرر دارد و دینام شما می‌تواند در سفرهای میان برد و طولانی (یعنی ۱۰ دقیقه یا بیشتر) این کار را انجام دهد. با این حال، اگر معمولاً یک بار در هفته فقط پنج دقیقه به فروشگاه مواد غذایی سفر می‌کنید و ماشین خود را برای مدت طولانی در حالت نشسته رها می‌کنید، می‌توانید طول عمر باتری خود را کاهش دهید.

راه اندازی وسیله نقلیه استرس زاترین نقطه برای باتری است زیرا این تنها زمانی است که باتری ۱۰۰٪ کار را انجام می‌دهد. در غیر این صورت، باتری ۷۰ آمپر اوربیتال به عنوان یک گذرگاه و یک واحد ذخیره سازی عمل می‌کند و انرژی اضافی را از دینام می‌گیرد.

اگر وسیله نقلیه خود را روشن کنید و یک سفر کوتاه داشته باشید، باتری را تحت فشار زیادی قرار داده‌اید تا وسیله نقلیه را بدون رانندگی به اندازه کافی برای شارژ مجدد دینام روشن کنید. انجام مکرر این کار می‌تواند به طور چشمگیری عمر باتری را محدود کند.

اگر باتری شما از بین برود چه کاری می‌توانید انجام دهید؟

تقریباً برای هر صاحب اتومبیل حداقل یک بار این اتفاق می افتد: شما به سمت اتومبیل خود می‌روید، کلید را می‌چرخانید و چیزی جز کلیک یا صدای آهسته میل لنگ نمی‌خورید. این یک باتری مرده است.

بعدش چی؟ آیا باید باتری نو بخرید؟

لازم نیست. می‌توانید از باتری وسیله نقلیه دیگری برای راه‌اندازی سریع وسیله نقلیه خود استفاده کنید. این زمانی است که از یک منبع برق خارجی، مانند سیستم الکتریکی خودرو یا باتری دیگر، برای روشن کردن وسیله نقلیه خود استفاه می‌کنید. از آنجا، دینام وسیله نقلیه شما می‌تواند کار را به دست بگیرد.

ماشین شما اغلب درست روشن می‌شود و از آن نقطه به بعد به خوبی کار می‌کند. با این حال، گاهی اوقات یک شروع سریع کافی نیست و باید باتری ۷۴ آمپر اوربیتال خود را تعویض کنید. چیزی که معمولاً در این مورد اتفاق می‌افتد این است که وسیله نقلیه به خوبی روشن می‌شود، اما به محض جدا کردن کابل‌های جامپر یا پرش پک می‌میرد.

انتهای رپورتاژ آگهی

منبع: ایسنا

کلیدواژه: خرید اینترنتی باتری ماشین خرید و فروش اینترنتی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری استانی علمی و آموزشی استانی ورزشی استانی سیاسی منطقه چهارمحال و بختیاری استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری آمپر اوربیتال طول عمر باتری باتری خودرو وسیله نقلیه گاهی اوقات باتری شما باتری خود یک باتری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۲۸۹۵۶۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نگاهی به چالش تاکسی های برقی برای مالکان| در صورت تصادف تاکسی های برقی، عملکرد بیمه باید چگونه باشد؟

تین نیوز

همزمان با آغاز فروش اقساطی تاکسی های برقی کرمان موتور، چالش خرید، بیمه، شارژ، بازیافت، گارانتی، بازیافت، تعمیر و نگهداری بیشتر از گذشته پر رنگ شده و وزارت صمت حاضر به مدیریت این چالش ها نیست.

به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، به تازگی فروش اقساطی تاکسی های برقی کرمان موتور آغاز شده؛ این موضوع هیجان «برقی سازی» در پایتخت را بیشتر از گذشته کرده است. گذار از تاکسی های بنزینی و حرکت به سمت وسایل نقلیه عمومی برقی نیازمند توجه به نکاتی است که رانندگان و اپراتورهای تاکسی را نگران خواهد کرد. به بیانی بهتر، این نگرانی ناشی از فقدان شناخت و آگاهی نسبت به تکنولوژی جدید و عدم اشاعه اطلاعات موثق توسط دولت و شهرداری است. مزید اطلاع متولیان حمل و نقل باید گفت که نگرانی های مذکور شامل هزینه های اولیه خرید، زیرساخت شارژ، تعمیر و نگهداری، تخصص برای تعمیرات، پیچیدگی های بیمه، کالیبراسیون و سناریوهای پایان عمر (بازیافت) خودروهای برقی است. در ادامه به بررسی این نگرانی ها و چالش های احتمالی تاکسیرانان با خودروهای برقی خواهیم پرداخت؛

هزینه بسیار زیاد خرید

خودروهای برقی معمولاً قیمت اولیه خرید بالاتری نسبت به رقبای بنزینی خود دارند؛ هزینه خرید یک خودروی برقی مجهز به یک باتری با ظرفیت بالا (جهت پیمایش بیشتر با یک بار شارژ) بسیار هنگفت است. چالش قیمت خرید خودرو برقی مانع جدی عدم توسعه این محصولات در سایه نبود مشوق های دولتی است، متاسفانه تاکنون وزارت صمت و شهرداری شفاف سازی در مورد مشوق های دولتی انجام ندادند.

نگرانی از زیرساخت های شارژ

دسترسی به ایستگاه های شارژ و سهولت شارژ خودروهای برقی معضل جدی ناوگان تاکسیرانی است، بررسی های خبرنگار «بازار» بیانگر آن است که زیرساخت های فعلی شارژ در پایتخت نمی تواند به طور کامل نیاز تاکسی های برقی را پشتیبانی کند. زیرا برای خودروهای ناوگان حمل و نقل عمومی باید ایستگاه های اختصاصی در کنار شارژرهای عمومی ایجاد شود.

هزینه نگهداری و تعمیرات

متاسفانه هزینه نگهداری و تعمیرات تاکسی های برقی در کشور مشخص نیست، فقدان تخصص خدمات پس از فروش یا تعمیرکاران متخصص جهت ارائه خدمات فنی به این خودروها، مساله تعمیرات را پیچیده تر می کند. بزودی فقدان نیروی متخصص و قابل اعتماد برای باتری خودروهای برقی در صورت بروز تصادف تاکسی ها، منجربه چالش جدید تاکسیرانی و مالکان خواهد شد. در اینجا از متولیان حمل و نقل باید سوال کرد که برای تعمیرگاه های مخصوص خودروهای برقی ممیزی خاصی در نظر گرفته شده است؟ لازم به ذکر است که تعمیر تاکسی آسیب دیده، حتی به صورت جزئی منجربه ضرر و زیان قابل توجه تاکسی داران می شود.

بیمه، تصادف و تعمیر باتری

بیمه خودروهای برقی به دلیل هزینه تعویض باتری ها و عدم دسترسی به گزینه های متنوع در سطح شهر می تواند بسیار زیاد باشد. بر اساس تجربه کشورهای اروپایی در بسیاری از موارد، حتی اگر باتری خودرو در تصادفات آسیب جزئی دیده باشد، به راحتی نمی توان ارزیابی هزینه های تعمیرات را انجام داد. در کشورهای توسعه یافته در صورت تصادف خودروهای برقی معمولا حق بیمه افزایش یا خودرو از رده خارج می شود، آیا شرکت های بیمه یا متولیان حمل و نقل در کشور چنین شرایطی پیش بینی و فراهم کردند.

زمان شارژ

زمان شارژ بسته به ظرفیت باتری و تکنولوژی شارژ خودرو متفاوت است، در حالی که شارژرهای سریع می توانند زمان شارژ را به میزان قابل توجهی کاهش دهند، اما همیشه در دسترس نیستند. شارژرهای معمولی نیز به چند ساعت زمان جهت شارژ کامل باتری نیاز دارند، بنابراین استفاده از شارژرهای معمولی برای تاکسیرانی صرفه اقتصادی نخواهد داشت.

تنظیم ساعت کاری جدید رانندگان

رانندگان تاکسی های برقی باید مسیرها و ترددهای خود را بر اساس دسترسی به ایستگاه های شارژ برنامه ریزی کنند، این مساله می تواند روز کاری تاکسرانان را پیچیده کند. بنابراین تعدیل زمان و برنامه تغییر قابل توجهی در عملکرد تاکسیرانان ایجاد خواهد کرد. این مساله نیازمند برنامه ریزی جدید از سوی تاکسیرانی و تنظیم ساعت کاری رانندگان خودروهای برقی ناوگان حمل و نقل عمومی است.

پایان عمر (بازیافت)

نگرانی های عدیده ای در مورد پایان عمر و بازیافت تاکسی های برقی به ویژه برای باتری این محصولات وجود دارد، تعویض باتری برای مالکان خودروهای برقی و بازیافت آن برای متولیان هزینه قابل توجهی دارد. تاکنون زیرساخت بازیافت باتری های لیتیومی در کشور راه اندازی نشده است، بنابراین نیاز است که هرچه سریعتر برنامه ای برای استفاده مجدد از باتری خودروهای برقی به عنوان ذخیره سازها تدوین و اعلام شود.

گارانتی و شرایط ابطال

گارانتی تاکسی های برقی می تواند اطمینان خاطری در مورد عمر باتری و عملکرد آن به مالکان این نوع وسایل نقلیه ارائه دهد. ولی ضمانت نامه ها همیشه شرایط سختگیرانه ای برای رعایت دارند که در صورت عدم توجه به آن، گارانتی خودروهای برقی باطل می شود. به عنوان مثال اهمیت روش به روز رسانی نرم افزارها، استفاده از لاستیک های استاندارد و شیوه شارژ می تواند در تداوم یا ابطال گارانتی موثر باشد. هرچند که گارانتی خودروهای برقی براساس تکنولوژی به کار رفته در آن ها متفاوت است، اما معمولا عمر باتری یا کیلومتر پیمایش معیار اصلی ارائه خدمات گارانتی است.

مدیریت ریسک به عهده کیست؟

خودروهای برقی به عنوان تکنولوژی جدید وارد چرخه حمل و نقل کشور شدند، این تکنولوژی فاکتورهای نامشخصی را ایجاد که منجربه تعدد ریسک برای مصرف کنندگان خواهد شد. پیشتر به تعدادی از ریسک های خودروهای برقی در ناوگان حمل و نقل عمومی اشاره کردیم. در اینجا از وزارت صمت، شهرداری و تاکسیرانی باید سوال کرد که مدیریت این ریسک ها به عهده کیست؟ هر کدام از ارگان های مذکور حاضر به پذیریش و مدیریت کدام ریسک هستند؟

بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو معتقد هستند که برنامه برقی سازی چرا پیش از تدوین سیاست گذاری در حال اجرا است؟ در کشورهای پیشرفته پیش از ورود یک تکنولوژی به بازار، سیاست ها و برنامه های استفاده از آن تدوین سپس عرضه به مشتریان آغاز می شود. اما در کشور ظاهرا وزارت صمت برنامه برقی سازی حمل و نقل را به شیوه منسوخ شده «صحیح و خطا» دنبال می کند. این شیوه نه تنها برای مصرف کننده بلکه به خودروسازان نیز هزینه های هنگفتی تحمیل می کند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید